個體化飛秒夜車族的“導(dǎo)航儀”小北是一位有600多度的近視患者，同時還有200多度的散光，由于工作的原因，小北需要經(jīng)常開夜車，雖然疲憊，但他更擔(dān)心自己的人身安全，怕近視給自身帶來行車危險，因此想做手術(shù)矯正視力，聽說個體化飛秒激光手術(shù)更適合夜車族。因此在咨詢平臺上留言，個體化飛秒激光手術(shù)是否更適合夜車族？

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哈爾濱普瑞眼科醫(yī)院視光專家介紹，飛秒激光手術(shù)是目前激光近視眼手術(shù)中較先進的術(shù)式。飛秒激光手術(shù)較初的應(yīng)用是為美、英等發(fā)達國家的戰(zhàn)機飛行員和海軍陸戰(zhàn)隊服務(wù)，用來提高了夜視能力和精細成像能力。隨后被美國宇航局（NASA）批準可用于宇航員。英國一流的摩爾菲爾茨眼科醫(yī)院的眼科醫(yī)生朱利安•斯蒂文斯曾經(jīng)評價說：“飛秒激光手術(shù)后，士兵們的視力將是百里挑一的，這就是飛秒激光的優(yōu)勢所在。”

哈爾濱普瑞眼科醫(yī)院專家表示，飛秒激光手術(shù)是一種全激光的手術(shù)，制作的角膜瓣比其他傳統(tǒng)近視眼手術(shù)更均勻、更好，有效度提高百余倍。此外，為了提升視覺質(zhì)量，在眼部條件允許的范圍內(nèi)，還可加波前像差和虹膜定位兩項技術(shù)，它們主要解決人眼的高階像差，達到 個體化定制。

專家同時解釋，大家平時所說的“眩光”、“夜視力差”、“光暈”等，就是高階像差的表現(xiàn)，而人眼的低階像差是指近視、遠視和散光。所以，對于常開夜車的人來說，波前像差引導(dǎo)與虹膜定位輔助下的飛秒激光手術(shù)無疑能提供更高質(zhì)量的夜間視力，是手術(shù)的優(yōu)選。

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